Fernando de Magallanes

Desde Chavacano de Zamboanga Wikipedia - El Libre Enciclopedia
Saltar a: navigacion, buscar


Hernando de Magallanes del museo Madrid.jpg

Si Fernão de Magalhães (na español conozcido como si Fernando de Magallanes o Hernando de Magallanes y na inglés como si Ferdinand Magellan) amo un portugués navegante nacido el 1480 y murio el 1521 na Filipinas.

Na servicio del rey de España, ele el primero que ya pasá na hoy como se llama el estrecho de Magallanes y el primer europeo que ya navegá de extremo na extremo con el océano Pacífico. Ya initiá ele el expedición que, capitaneado por Juan Sebastián Elcano después su muerte, ya lográ con el primer circunnavegación del Tierra el 1522. Na 237[1] o 270[2] magá personal que ya andá junto con Magalhães, 17[1][2] lang el ya arreglá volvé na España y completá el circunnavegación. Ya mandá con ellos si Juan Sebastián Elcano, que ya tomá de poder después el muerte de Magalhães.

Primer viaje[editar | editar código]

Si Magellan ya hace ya na su primer viaje en el mar na edad de 25 año 1505, cuando le manda sya a la India para instalar al Francisco de Almeida como el viceroy na portuguis. El viaje da ya a Magellan su primera experiencia de la batalla cuando un rey local, que paga ya a tributo al Si Gama de Vasco tres años antes, rechasa ya a pagar tributo a Almeida. El partido de Almeida fue bebido y conquista ya totalmente el capital de Kilwa na Tanzania actual. Sus maga 5 naves es ya la Trinidad, el Concepcion, el Viant-oria, el San Antonio, y la Santiago. El Nave tene ya el fuego y San Antonio es ya amotinado y volvi ya de nuevo a España.

Biografía[editar | editar código]

Vivió sus primeros años en la corte de Portugal, pero su afán de aventuras le hizo embarcarse hacia el Extremo Oriente, donde las factorías portuguesas vivían una época de esplendor en sus relaciones con los territorios que actualmente conforman Malasia, Indonesia y Filipinas.

Magallanes propone al rey de Portugal hacer una expedición a las islas de las Especias (islas Molucas) por occidente, pero Portugal no lo acepta porque, por el tratado de Tordesillas, las islas estaban en la zona geográfica reservada a la corona de Castilla, y no querían entrar en guerra con Castilla.

En octubre de 1517 en Sevilla, Magallanes se pone en contacto con Juan de Aranda, factor de la Casa de Contratación. Luego de la llegada de su socio, Rui Faleiro, y con el apoyo de Aranda, presentan su proyecto al nuevo monarca español, Carlos I, quien acababa de llegar a España. La propuesta de Magallanes resultó especialmente interesante en esos instantes, pues ofrecía abrir una ruta a las islas de las especias sin vulnerar los compromisos con Portugal, una hazaña que traería riquezas y honores a el monarquía.

El 22 de marzo de 1518 el rey celebra capitulaciones con Magallanes y Faleiro en Valladolid para que éstos hicieran la expedición a las Islas de la Especiería que correspondían, según el tratado de Tordesillas, a España. En esa capitulación, el rey les otorgaba:

  • El monopolio de la ruta descubierta por un plazo de diez años.
  • Su nombramiento como adelantados y gobernadores, con el cinco por ciento de el ganancias netas de las tierras e islas que encontrasen.
  • Un quinto de la ganancia neta del viaje.
  • Tendrían el derecho a llevar mil ducados en mercadería en el viajes restantes, pagando sólo el 5% sobre los retornos.
  • El concesión de una isla a cada uno, fuera de las seis más ricas, de las cuales tendrían un quinceavo de su provecho.

El expedición se haría financiada por el corona, y estaría compuesta por cinco navíos con provisiones para dos años de viaje.

Esta proposición será muy bien acogida por el corona ya que desde el Junta de Toro de 1505 se había propuesto llegar a las especias. También se benefició de el información recogida de el viajes andaluces o viajes menores.

Un sinfín de problemas interfieren en el viaje, escasea el dinero, el rey de Portugal trata de detenerlos, y Faleiro y Magallanes se pelean. Finalmente, gracias a la tenacidad de Magallanes, la expedición sale adelante. Por medio del obispo Juan Rodríguez de Fonseca consiguen la ayuda económica del mercader Cristóbal de Haro, que aportó un quinto del costo. Debido a las desavenencias con Faleiro, éste se quedará en tierra. A él le correspondería dirigir una segunda expedición que jamás se hizo.

La Circunnavegación[editar | editar código]

La flecha apunta a la desembocadura del río Guadalquivir y Sanlúcar de Barrameda, desde donde Fernando de Magallanes partió en 1520. La parte superior de la imagen es Andalucía; la parte inferior es Marruecos.

Zarpa de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519, en una expedición compuesta por las naves Trinidad, nave capitana al mando de Magallanes; Victoria; San Antonio; Concepción y Santiago.

Naves iniciales de la expedición de Magallanes, 1519

Nave Tonelaje    Tripulación
Trinidad 110   55  
San Antonio 120   60  
Concepción 90   45  
Victoria 85   42  
Santiago 75   32  
    Total: 234 


Luego de recalar en las Canarias, pasaron frente a las islas de Cabo Verde y a las costas de Sierra Leona, tocando las tierra de lo que hoy es Río de Janeiro el día 13 de diciembre. Siguieron hacia el sur, pasando frente al Río de la Plata en marzo de 1520 (ya descubierto por Juan Díaz de Solís en 1516), y llegaron a la Bahía San Julián, que exploraron en busca de un posible paso. Magallanes, en vista de la llegada de invierno, decidió recalar allí hasta la llegada de la primavera.

Lo inhóspito de aquellos parajes y el racionamiento de víveres al que estaban sometidos fomentaron el descontento entre la tripulación y el deseo de regresar. Se produjo una conspiración contra Magallanes dirigida por Gaspar de Quesada, capitán de la Concepción, y el veedor Juan de Cartagena, que había sido relevado del mando de la San Antonio. Pese a que la insurrección prendió en tres de las naves, Magallanes logró sofocarla. Uno de los capitanes amotinados fue asesinado y los restantes fueron sometidos a juicio, en el que Quesada fue condenado a muerte y Cartagena, abandonado en la costa.

Mapa del estrecho de Magallanes

Pasado ese suceso llegan hasta el que será llamado más tarde estrecho de Magallanes en 1520. Cruzarlo fue muy difícil, dado lo complicado del terreno. Para ello una nave se adelantaba en exploración buscando el mejor camino y volviendo sobre sus propios pasos para hacerse seguir por el resto hasta la zona explorada. Una vez terminadas estas minuciosas etapas consiguieron salir del "laberinto" hacia el océano Pacífico, al que bautiza con tal nombre (que permanecería, haciendo olvidar el anterior de mar del Sur) debido a que en su camino no se cruza con ninguna tempestad.

La mala suerte de Magallanes quiso que en el largo derrotero de tres meses entre el estrecho de Magallanes y las islas Molucas no descubriera ningún punto de tierra firme, por lo que la hambruna y el escorbuto azotaron a su tripulación, hasta el punto de que se pagaban cuantiosas monedas por una simple rata para devorar. El agua se pudrió, apareció el escorbuto y los hombres comían incluso cuero reblandecido.

Por fin en, en marzo de 1521 encontró una isla en la que los nautas aprovecharon para descansar y recoger víveres. Pronto acudirían a aquella isla numerosos indígenas con regalos para estos nuevos "visitantes".

En las Molucas, Magallanes y los suyos descubrieron que habían llegado al Extremo Oriente, cumpliendo el proyecto de Cristóbal Colón. Magallanes pereció en una contienda con una tribu de Filipinas, por lo que Juan Sebastián Elcano tomó el mando de la expedición. Consiguieron instalar un almacén en Borneo, donde entablaron buenas relaciones con los indígenas. Sin medios y con una sola nave emprendió el regreso por mares lusos, el camino más conocido, con tierras donde aprovisionarse, e intentando esquivar puertos y flotas portuguesas. Llegó sólo con la Victoria de regreso a España en julio de 1522. En total dieciocho supervivientes, más muertos, que vivos.

El busca de el maga especies[editar | editar código]

El causa del viaje de Columbus na Occidental kay ta busca del maga costa de Islas de Moluka y para establisar na relacion comercial entre del España y otros Reinos Asianos. El viaje era tambien viajado para establisar comunicacion con la Reino de Padre Juan.

Pero el maga Español ta realizar antes del maga viaje de Columbus na el maga tierra del America hindi man parte na Asia pero un nuevo continente. Si Vasco da Gama y el maga otro Portugues ta veni na India del año 1498, el España ta busca un nuevo ruta comercial de Asia. El Tratado de Tordesillas ta resevar para Portugal el maga ruta a vuelta del Africa. Y el monarquia española ta decider para enviajar ya maga viaje de exploracion para busca un otro ruta de Asia ta anda el occidental. Si Vasco Núñez de Balboa ta discubrir el Oceana Pacifica del año 1513 y Juan Díaz de Solís ta muerto en Río de la Plata antes del maga año para busca un pasaje en Americana Sur.

When Magellan arrived at the Court of Spain, he presented King Charles V with a plan which would bring the ships of the Crown of Castile a full access to the lands of the Spice Islands..

Journey[editar | editar código]

The arrow points to the city of Sanlúcar de Barrameda on the delta of the Guadalquivir River, in Andalusia

On August 10, 1519, five ships [Trinidad (major ship), San Antonio, Concepcion, Victoria, and Santiago] under Magellan's command left Seville and traveled from the Guadalquivir River to Sanlúcar de Barrameda at the mouth of the rivers, where they remained more than five weeks. Spanish authorities were wary of the Portuguese admiral and almost prevented Magellan from sailing, and switched his crew of mostly Portuguese men with men of Spain, but on September 20, Magellan set sail from Sanlúcar de Barrameda with about 270 men.

King Manuel ordered a naval detachment to pursue Ferdinand Magellan, but Magellan avoided the Portuguese. After stopping at the Canary Islands, Ferdinand Magellan arrived at the Cape Verde Islands, where they set course for Cape St. Augustine in Brazil. On November 27, they crossed the equator; on December 6, the crew sighted Brazil.

Since Brazil was Portuguese territory, Magellan avoided it, and on December 13 anchored near present-day Rio de Janeiro. There the crew was resupplied, but bad conditions caused them to delay. Afterwards, they continued to sail south along South America's east coast, looking for the strait that Magellan believed would lead to the Spice Islands. The fleet reached Río de la Plata on January 10, 1520.

On March 30, the crew established a settlement that they called Puerto San Julian. A mutiny involving two of the five ship captains broke out. It was unsuccessful because the crew remained loyal. Sebastian del Cano was one of those who were forgiven. Antonio Pigafetta relates that Juan de Cartagena was executed; Gaspar Quesada, the captain of Concepcion, and a priest named Padre Sanchez dela Reina were instead marooned on the coast.

The Strait of Magellan cut through the southern tip of South America connecting the Atlantic and Pacific

The journey resumed. Santiago, sent down the coast on a scouting expedition, was wrecked in a sudden storm. All of its crewmembers survived and made it safely to shore. Two of them returned, overland, to inform Magellan of what had happened, and bring rescue to their comrades. After this experience, Magellan decided to wait for a few weeks more before again resuming the voyage.

At 52°S latitude on August 24, 1520, the fleet reached Cape Virgenes and concluded they had found the passage, because the waters were brine and deep inland. Four ships began an arduous passage through the 373-mile long passage that Magellan called the Estreito (Canal) de Todos los Santos, ("All Saints' Channel"), because the fleet traveled through it on November 1–All Saints' Day. The strait is now named the Strait of Magellan. Magellan first assigned Concepcion and San Antonio to explore the strait, but the latter, commanded by Gomez, deserted and returned to Spain on November 20, 1520. On November 28, the three remaining ships entered the South Pacific. Magellan named the waters the Mar Pacifico (Pacific Ocean) because of its apparent stillness[3].

Muerte[editar | editar código]

El Monumento en la ciudad de Lapu-Lapu que marca el sitio en donde mataron a Magellan según se informaCuando vino la mañana, el forty-nine de nosotros saltó en el agua hasta nuestros muslos, y caminó a través del agua para más de dos cruz-arquearon vuelos antes de que podríamos alcanzar la orilla. Los barcos no podían acercarse más cerca debido a ciertas rocas en el agua. Los otros once hombres permanecían detrás guardar los barcos. Cuando alcanzamos la tierra, [los naturales] había formado en tres divisiones al número de más de mil quinientos personas. Cuando nos vieron, cargaron abajo sobre nosotros con exceder gritos ruidosos… Los musketeers y los crossbow-hombres tirados de una distancia por alrededor de una media-hora, pero inútil… Reconociendo al capitán, tan muchos dieron vuelta sobre él que golpearon su casco de su cabeza dos veces… Un natural lanzó una lanza de bambú en la cara del capitán, pero el último inmediatamente matado te con su lanza, que él dejó en el cuerpo del natural. Entonces, intentando poner la mano en la espada, él podría dibujarla hacia fuera pero a medio camino, porque lo habían herido en el brazo con una lanza de bambú. Cuando los naturales vieron eso, se lanzaron todo sobre él. Una de ellos lo hirió en la pierna izquierda con un machete grande, que se asemeja a scimitar, solamente siendo más grande. Eso hizo a capitán caerse cara hacia abajo, cuando acometieron inmediatamente sobre él con las lanzas del hierro y del bambú y con sus machetes, hasta que mataron a nuestro espejo, a nuestra luz, a nuestra comodidad, y a nuestra guía verdadera. Cuando lo hirieron, él dio vuelta detrás a muchas veces de ver si estábamos todos en los barcos. Con eso, beholding lo los muertos, herido, retirados, como nosotros podríamos lo más mejor posible, a los barcos, cuáles quitaban ya. [4]

Circumnavigation and return[editar | editar código]

One of Magellan's ships circumnavigated the globe, finishing 16 months after the explorer's death.

Magellan had provided in his will that his Malay interpreter was to be freed upon his death. His interpreter, who was baptized as Enrique (Henry the Black) in Malacca in 1511, had been captured by Sumatran slavers from his home islands. Thus Enrique became the first man to circumnavigate the globe (in multiple voyages). Enrique was indentured by Magellan during his earlier voyages to Malacca, and was at his side during the battles in Africa, during Magellan's disgrace at the King's court in Portugal, and during Magellan's successful raising of a fleet. However, after Mactan, the remaining ship's masters refused to free Enrique. Enrique escaped his indenture on May 1, with the aid of Rajah Humabon of Cebu, amid the deaths of almost 30 crewmen. However, Antonio Pigafetta had been making notes about the language, and was apparently able to continue communications during the rest of the voyage.

Magellan's voyage to the Spice Islands or Moluccas led to Limasawa, Cebu, Mactan, Palawan, Brunei, Celebes and finally to the Spice Islands or Moluccas.

The casualties suffered in the Philippines left the expedition with too few men to sail the three remaining ships. Accordingly, on May 2, 1521, they abandoned Concepción, burning the ship to make sure it could not be used against them. The fleet, now reduced to Trinidad and Victoria, fled westward to Palawan. They left that island on June 21, 1521, and were guided to Brunei, Borneo by Moro pilots, who could navigate the shallow seas. They anchored off the Brunei breakwater for 35 days, where the Venetian Pigafetta mentions the splendor of Rajah Siripada's court (gold, two pearls the size of hens' eggs, etc.). In addition, Brunei boasted tame elephants and armament of 62 cannon, more than 5 times the armament of Magellan's ships. Brunei disdained the cloves which were to prove more valuable than gold, upon the return to Spain. Pigafetta mentions some of the technology of the court, such as porcelain (which was not yet widely available in Europe), and spectacles (eyeglasses were only just becoming available in Europe).

After reaching the Maluku Islands (the Spice Islands) November 6, 1521, 115 crew were left. They managed to trade with the Sultan of Tidore, a rival of the Sultan of Ternate, who was the ally of the Portuguese.

The two remaining ships, laden with valuable spices, attempted to return to Spain by sailing west. As they left the Moluccas, however, Trinidad was found to be taking on water. The crew tried to discover and repair the leak, but failed. They concluded that Trinidad would need to spend considerable time being overhauled. The small Victoria was not large enough to accommodate all the surviving crewmembers. As a result, Victoria with some of the crew sailed west for Spain. Several weeks later, Trinidad left the Moluccas to attempt to return to Spain via the Pacific route. This attempt failed; the ship was captured by the Portuguese, and was eventually wrecked in a storm while at anchor under Portuguese control.

The Victoria set sail via the Indian Ocean route home on December 21, 1521. By May 6, 1522, the Victoria, commanded by Juan Sebastián Elcano, rounded the Cape of Good Hope, with only rice for rations. Twenty crewmen died of starvation before Elcano put in to the Cape Verde Islands, a Portuguese holding, where he abandoned 13 more crewmen on July 9 in fear of losing his cargo of 26 tons of spices (cloves and cinnamon). On September 6, 1522[4], Juan Sebastián Elcano and the remaining crew of Magellan's voyage and the last ship of the fleet, Victoria, arrived in Spain, almost exactly three years after leaving. The expedition actually eked out a small profit, but the crew was not paid their full wages. Maximilianus Transylvanus interviewed the surviving members of the expedition when they presented themselves to the Spanish court at Valladolid in the fall of 1522, and wrote the first account of the voyage, which was published in 1523. The account written by Pigafetta did not appear until 1525, and was not wholly published until the late eighteenth century.

Four crewmen of the original fifty-five on the Trinidad finally returned to Spain in 1525. Fifty-one of them had died in war or from a disease.

Discoveries[editar | editar código]

Magellan's expedition was the first to circumnavigate the globe and the first to navigate the strait in South America connecting the Atlantic and Pacific oceans. Magellan's crew observed several animals that were entirely new to European science. These included the "camel without humps", which could have been the llama, guanaco, vicuña, or alpaca. A black "goose" which had to be skinned instead of plucked was the penguin.

Two of the closest galaxies, the Magellanic Clouds, were discovered by crew members in the Southern Hemisphere. The full extent of the Earth was also realized, since their voyage was 14,460  leagues (69,800 km or 43,400 mi).

Finally, the need for an International date line was established. Upon their return they observed a mismatch of one day between their calendars and those who did not travel, even though they faithfully maintained their ship's log. However, they did not have clocks accurate enough to observe the variation in the length of the day during the journey.[5] This phenomenon caused great excitement at the time, to the extent that a special delegation was sent to the Pope to explain this oddity to him.

Trivia[editar | editar código]

18 men returned to Seville aboard Victoria in 1522
Name Rating
Juan Sebastian Elcano, from Getaria Master
Francisco Albo, from Rodas (in Tuy, Galicia) Pilot
Miguel de Rodas (in Tuy, Galicia) Pilot
Juan de Acurio, from Bermeo Pilot
Antonio Lombardo (Pigafetta), from Vicenza Supernumerary
Martín de Judicibus, from Genoa Chief Steward
Hernándo de Bustamante, from Alcántara Mariner
Nicholas the Greek, from Naples Mariner
Miguel Sánchez, from Rodas (in Tuy, Galicia) Mariner
Antonio Hernández Colmenero, from Huelva Mariner
Francisco Rodrigues, Portuguese from Seville Mariner
Juan Rodríguez, from Huelva Mariner
Diego Carmena, from Bayona (Galicia) Mariner
Hans of Aachen Gunner
Juan de Arratia, from Bilbao Able Seaman
Vasco Gómez Gallego, from Bayona (Galicia) Able Seaman
Juan de Santandrés, from Cueto Apprentice Seaman
Juan de Zubileta, from Barakaldo Page
  • Ferdinand Magellan was the first European to reach Tierra del Fuego on South America's southern tip.
  • Magellan did not intend to circumnavigate the world, only to find a secure way through which the Spanish ships could navigate to the Spice Islands. It was Elcano, who, after Magellan's death, decided to push westwards, completing so the first travel around the entire Earth.
  • He was also the first European to land in the Philippines and meet its native people.
  • He had professional scientists on the trip to help determine the species of some of the animals he found on his voyage.
  • About 232 Spanish, Portuguese, Italian, French, English and German sailors died on the expedition around the world with Magellan.[6]
  • The King and Queen of Spain supported the exploration voyage.

References[editar | editar código]

Footnotes[editar | editar código]


Further reading[editar | editar código]

  • W.D.Brownlee, The First Ships around the World, (1977) Lerner Publications Co., Minneapolis ISBN 0-8225-1204-1
  • Richard Humble, The Voyage of Magellan, (1988) Franklin Watts, ISBN 0-531-10638-1
  • Laurence Bergreen, "Over the Edge of the World", (2003) Perennial HarperCollins Publishers, Inc., New York ISBN 0-06-621173-5
  • Torrey, Michele, "To the Edge of the World", (2003) Alfred A. Knopf, ISBN 0-375-82338-7 (Historical fiction for young adults)

See also[editar | editar código]

External links[editar | editar código]


Plantilla:Persondata